相比传统的TOD四驱，EMOD四驱把电磁吸合+转速差的被动驱动方式，改成了电机＋减速机的直接驱动方式，简单来说就是在多片离合器结构前又加入一套扭矩分配装置，确保离合器片不会过热失效。此外，EMOD四驱可以直接压紧摩擦盘组，实现主动四驱介入，确保四驱系统响应更快。
城市版搭载EMOD电控智能四驱，属于适时四驱，可自动切换两驱/四驱，适合城市通勤及轻度越野，油耗更低。越野版采用博格华纳ESOF电控分时四驱，属于分时四驱，需手动切换2H/4H/4L模式，机械结构可靠，极限越野性能更强，但在铺装路面需使用后驱模式。
福特Ranger：全系标配EMOD智能全时四驱，提供7种驾驶模式切换，涉水深度达800mm。 Jeep角斗士：继承牧马人基因，搭载DANA44车桥，前后桥均可完全锁止，岩石攀爬能力突出。高性能改装版本 道奇RAM TRX：原厂搭载702马力HEMI V8发动机，配备37英寸越野轮胎，地表最快量产皮卡。
1、目前适合分时四驱的柴油床车车型中，福特Ranger、江西五十铃D-MAX、日产纳瓦拉柴油版以及长城炮越野皮卡柴油版表现较为突出，各有侧重可根据需求选择。
2、若追求高性价比与基础越野功能，哈弗H5汽油四驱版是首选；若注重硬核改装潜力，北京BJ40刀锋英雄版更合适；若预算充足且需要全地形通过性与宿营功能，新星北斗Y500越野宿营车是理想选择；若追求极致越野性能与豪华配置，阿莫迪罗挑战者f值得考虑。
3、适时四驱系统：柴油版哈弗H5采用的适时四驱系统，能够根据路况自动调整动力分配，提高车辆的通过性和行驶稳定性。相比之下，汽油版的分时四驱在铺装路面转弯时可能会给转向系统带来较大压力，存在一定的损坏风险。因此，适时四驱系统也是柴油版哈弗H5受到青睐的原因之一。
4、五十铃D - MAX双排皮卡房车：非承载式车身搭配分时四驱，有9T柴油动力（部分版本5T），升顶设计节省空间，官方指导价38万，活动价低至27万。可折叠沙发与额头床能满足多人睡眠，厨房、卫生间设施齐全，适合兼顾日常代步与户外露营。
江铃驭胜：江铃驭胜SUV同样搭载了分时四驱系统，为驾驶者提供更加灵活的驱动选择。铃木吉姆尼：这款小型SUV也采用了分时四驱系统，虽然车身小巧，但越野能力不容小觑。三菱帕杰罗：三菱帕杰罗作为一款经典的越野车型，其分时四驱系统为其提供了强大的越野性能。
捷途旅行者（0T四驱版）价格：13-15万 特点：0T+7DCT，XWD全自动智能四驱（可锁止中锁+后锁）。 车身扭转刚度31000Nm/°，涉水深度700mm。 后备厢分层设计，适合露营装备装载。
Jeep牧马人作为硬派越野的代表，2024款罗宾汉两门版搭载6L V6自然吸气发动机，匹配非承载式车身和分时四驱系统，具备低速扭矩放大功能，适合极端越野场景。其短轴距设计（约2450mm）提升了通过性，是越野爱好者的经典选择。
1、风骏5既有后驱车型，也有可切换为后驱模式的四驱车型。具体驱动形式及特点如下：后驱车型：前置后驱布局风骏5提供了前置后驱（FR）的驱动形式，即发动机前置、后轮驱动。这种布局下，发动机的动力通过传动轴直接传递至后桥差速器，再分配给两个后轮。
2、风骏5有后驱版本，也有四驱版本，并没有前驱车型。后驱版本风骏5的后驱车型，发动机的动力通过传动轴传递到后轮，从而驱动车辆前进。后驱的布局使得车辆在载重时，后轮有更好的附着力，起步加速更有力，爬坡能力也相对较强。
3、长城风骏5是一款皮卡车型，其长宽高分别为5095mm、1800mm、1740mm，轴距为3050mm，驱动方式为前置后驱。该车型搭载4L自然吸气发动机，发动机最大扭矩为230牛米，配备了5挡手动变速箱。风骏5的前悬挂采用双横臂式独立悬挂，后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂，轮胎规格为235/70R16。
坦克300动力系统将搭载0T发动，传动系统匹配8AT变速箱，最大功率227马力，峰值扭矩387N·m。适时四驱版车型装备了与哈弗H9同款的适时四驱系统；分时四驱版车型装备了分时四驱系统，没有多片离合，它采用了最传统的分动箱结构，具备2H、4H和4L切换。该车装备了三个差速锁，9种驾驶模式，还有坦克转弯以及蠕行模式。
坦克300使用了电子式换挡杆，造型和整个外观内饰呼应得很好，很有硬派气质。在越野配置上，新车使用非承载式车身结构，搭载了分时四驱系统，有前、后桥差速锁，能选择三种驱动形式，并且还有多种的越野模式可以选择，越野能力值得期待。
越野性方面，坦克300搭载了分时四驱系统，前后伊顿差速锁、中央分动箱组成的“三把锁”，坦克转弯，蠕行模式等越野利器，并且提供9种模式选择，拥有豪华越野车上才有的底盘透视功能、360°全景影像、轮胎循迹可视、涉水深度检测系统等丰富的智能越野配置。
坦克300是WEY品牌旗下首款智能豪华越野SUV，基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”的首款车型，坦克300拥有三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统、9种驾驶模式智能切换等硬核越野配置，是一台可以驾驭复杂地形的硬派越野利器，也是一台可以比肩城市SUV舒适性与科技感的日常出行“最佳拍档”。
坦克300 作为魏派旗下的全新硬派SUV，在北京车展上也并没有有公布价格。除了北京越野之外，它应该算得上是二把手了。全新的车型在外观设计方面采用了魏派家族全系的设计，前脸看上去特别的硬气。长方形的中网设计，加上三横一竖的进气格栅设计，看上去就很霸气。
026款柴油版BJ40的分时四驱车辆本身一般是具备拖挂资质的。首先，分时四驱系统为车辆提供了一定的越野通过能力保障。对于拖挂来说，车辆需要有足够的动力和底盘强度等基础条件。BJ40柴油版本身动力相对强劲，能为拖挂提供动力支持。其次，分时四驱系统在应对不同路况时可以灵活切换驱动模式，增强车辆整体性能。
026款柴油版BJ40的分时四驱车辆本身一般是具备拖挂资质的。 分时四驱系统能提供较好的越野通过能力。BJ40作为硬派越野车型，其分时四驱在应对复杂路况时能发挥重要作用。对于拖挂来说，稳定的四驱系统是基础保障。 车辆拖挂资质通常与车辆的设计、整备质量、制动性能等多方面因素相关。
综上所述，2026款柴油版BJ40的分时四驱车型具有拖挂资质，这一配置为其在越野和户外活动中提供了更多的可能性和便利性。
026款BJ40柴油版改款后的变化涵盖配置、设计、功能、内饰、动力、通过性及智能驾驶等多个维度，具体如下：配置调整：全系标配车顶行李架（此前仅顶配车型配备），并下放至中配及入门版车型，提升实用性；新增全景天窗，实现舒适性配置的平权，增强车内通透感。
北京越野BJ40 2026款的优点包括越野性能出色、科技配置丰富、舒适性配置提升、实用性突出、拖挂资质与通过性优秀以及价格优势；缺点包括内饰设计争议、舒适性配置局限和入门版差速锁配置不足。
BJ40增程版车型：这款车型可选装5T拖挂资质，这意味着在选装了相关配置后，车辆将具备拖拽一定重量挂车的能力。值得注意的是，为了获得这一资质，车主需要额外选装户外越野包，该包可能包含了拖车所需的方口和取电口等关键部件。2026款BJ40全系：对于2026年款的BJ40车型，全系都标配了一个拖拽资质。
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