款威朗Pro的质量并不比老威朗差，但两者各有优缺点。动力总成方面：23款威朗Pro和老威朗都搭载了5T的发动机。新款威朗Pro可能因为价格定位更为亲民，在某些方面进行了成本控制，例如变速箱的选择。
不同车款的小毛病表现差异明显2023款威朗Pro：通过换装四缸5T发动机和优化CVT变速箱，解决了老款3T三缸机+CVT组合的低速顿挫、动力衔接不顺畅等问题，日常驾驶平顺性显著提升。目前未发现普遍性机械故障，质量稳定性较早期车型有明显改善。
不建议买威朗pro。以下是具体原因：保值率较低：威朗pro的三年保值率仅为52%，相对较低。这主要是由于其市场认可度不足，以及维修配件溢价较高，导致二手车市场价格不占优势。质量品质一般：威朗pro在耐用性方面表现较差，存在设计缺陷。例如，方向盘跑偏问题比较严重，这会影响驾驶的安全性和舒适性。
现如今，汽车市场竞争激烈。就目前的汽车市场而言，年轻人渐渐成为购车主力军。4月30日晚，新款别克威朗GS正式上市，新车仅推出一款配置，官方指导售价179万元。相比老款威朗GS，新款威朗GS采用了三厢车身结构，并在外观内饰方面加入了更多的个性化设计。
新款别克威朗是一款小型车型，于2021年9月面世。其车身尺寸为4723 x 1802 x 1466mm，轴距达到2700mm，高配车型的高度为1476mm。
021年4月9日消息显示，威朗Pro与威朗Pro GS将于4月18日全球首发。同年9月10日，全新高档中级轿车别克威朗Pro和威朗Pro GS正式上市。一款汽车能够正常上市销售，这背后意味着它必须通过国家相关部门的严格审批。
别克新款威朗已经在2019年9月4日上市。以下是关于别克新款威朗的一些关键信息：上市时间：别克新款威朗在2019年9月4日正式上市，为消费者带来了全新的驾驶选择。车身尺寸：新款威朗作为一款紧凑型车型，在车身尺寸上表现出色。其长宽高分别为4723mm x 1802mm x 1466mm，轴距更是达到了2700mm。
别克verano，即别克威朗，是上汽通用旗下的一款紧凑型轿车。2018年9月26日，新款别克威朗三厢版车型正式上市，共推出5款车型，搭载5L和5T两种发动机，售价区间为169-199万元。该车的外观设计采用了别克家族式的设计语言，前脸采用六边形进气格栅，与家族其他车型相似。
今天给大家推荐的这款车就是即将在4月30日上市的别克威朗GS，融入了经典美系元素，并且加入了专属的配件来营造更好的运动氛围，非常适合年轻人彰显个性，堪称别克打造的一款“平民跑车”了。目前实车已经到店的这款全新威朗GS基于三厢版车型打造，白色的车身涂装显得十分大气。
性价比可以，值得购买。新款威朗共有两套动力总成，129万元的最低配为0T+6AT，其他三款车型为3T+CVT的组合形式，在4S店试驾过豪华型，动力初体验还是挺充沛的，起步时的油门响应较为迅速，不会有迟滞感。
别克威朗20T车型上的3T三缸机在同级中算是表现还不错的，不过即便有平衡块、平衡轴的加入，这台引擎在发动机舱的最大振幅依然算是比较大的，达到了0.110mm。这个成绩在AutoLab的过往测试中算是比较差的。不过来到车内，别克威朗的方向盘振动幅值却达到了0.012mm。
尽管别克威朗搭载了三缸发动机，但它在外观设计、内饰豪华感以及配置方面都表现出色。威朗的外观设计沉稳而不失精致，内饰则采用了高品质的材料和精致的工艺，营造出豪华而舒适的驾乘空间。同时，威朗还配备了丰富的配置，满足了家用车的各种需求。
以目前的状态，人们对于三缸发动机的争议很大，别克车型销量的下滑，和三缸关系密切。威朗的确还是一款不错的车，运动时尚的外观可以吸引二三十岁小鲜肉的眼球，超越同级别的做工、用料及配置足以俘获三四十岁老男人的“芳心“。 如果好好地了解一下这款车，相信你会喜欢的。
别克威朗2025新款配备了氛围灯功能。该功能通过细节设计为车内空间增添了独特的光影效果，具体配置如下：基础氛围灯配置别克威朗2025新款全系标配车门处白色线条氛围灯，采用柔和的白色光源勾勒车门轮廓，夜间开启时可营造温馨的车内环境。
别克威朗2025新款目前暂未公开明确配备氛围灯的信息，结合现有公开资料，需从以下角度进一步说明：现有资料的信息偏差相关资料中提及的“256色氛围灯”车型，经核实为某六座增程大型SUV（造型酷似路虎揽胜），并非别克威朗2025新款。该资料混淆了车型信息，需注意区分。
配置亮点安全配置方面，标配6安全气囊、倒车雷达、胎压监测等。内饰上，有酒红色配色可选，还配备121色氛围灯，部分车型增配LED自适应大灯、前排座椅加热等。价格与版本参考价189万起，有三厢版和两厢GS运动版本，可满足不同用户的用车需求。
1、不过这次换代车型的轴距和车身高度均保持不变，同样不变的还有轮胎规格。车身长度则大幅缩短59mm，这主要是因为前悬缩短了71mm所致，实际上尾箱后悬还略微加长了12mm，此外车身宽度也变窄了16mm。以上变化意味着新威朗的驾乘空间基本不变，后备箱容积可能还略微增大，而整个车身灵活性会有进一步提高。
2、另一方面在空间上面，虽然这款车整个车长不到4米7，但它的轴距达到了2米7，后排空间大，虽然是a级车，但是也达到了B级车的一个空间 第3个科技方面，搭载别克最新的互联系统，这款车还有一个亮点就是在于内饰上面，是采用的直联屏，双25寸中控屏。
3、尚处于路试阶段的GL6被高度伪装，但从整体来看别克GL6的尺寸相比同门“大哥”GL8更加紧凑。新车侧面采用了双五辐式轮毂并配以米其林轮胎，车窗玻璃上的“GM”标识也进一步证实了其GL6的身份。新车未采用电动滑移门，而是使用了传统的手拉开门方式。在座椅布局方面，别克GL6将推出6座版本和7座版本。
1、别克威朗6月销量同比大跌82%，尽管终端优惠达5万元且全系搭载四缸发动机，主要原因如下：定价缺乏竞争力：威朗售价区间为159万-159万元，显著高于同级别竞品。例如，大众朗逸的售价仅为79-119万元。较高的定价使威朗在价格敏感的紧凑级家轿市场中处于劣势，消费者更倾向于选择性价比更高的车型。
2、别克英朗的这两招确实有效，至少在四缸车上市后的5个月里，销量总算有3个月呈现出增长，只有2个月下跌，并且跌幅也不是很夸张。但如果与那些强势竞争对手相比，还是有些小巫见大巫。由于乘联会九月的销量数据还未公布，这里不妨对比一下前八个月的数据。
3、作为别克A级车骨干的英朗，最近几年的整体销量还算是可圈可点，但在过去的一长段时间时间里，英朗的销量也并不像日产轩逸、大众朗逸那么拔尖，主要原因必然是离不开一点，全系三缸发动机。
4、别克英朗的官方指导价其实也不低，但耐不住人家优惠力度大呀，3T车型优惠力度5万起，对于一款10万级别家轿，这完全就是一个不能拒绝的买车理由。起初小王打算购买的是3T低配车型，但低配车型优惠力度最终只能谈到2万。
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