1、CVT变速箱挂空挡在日常驾驶中有其特点。优点是在短暂停车如等红灯时挂空挡，可减少发动机负荷，降低油耗。比如在城市拥堵路段频繁启停，挂空挡能让发动机在相对轻松状态运转。并且挂空挡时，车辆动力切断，能让驾驶操作更灵活，如需要快速挪车等情况。
2、其次，挂空挡后车辆失去发动机的牵制作用，刹车距离会变长，尤其是在高速行驶时，车辆的制动安全性会受到影响。而且在一些特殊路况下，比如下坡路段，挂空挡滑行还可能导致车辆失控，存在较大安全隐患。所以，为了变速箱的健康和行车安全，CVT变速箱在行驶中尽量不要挂空挡。
3、CVT变速箱在行驶中不建议挂空挡。CVT变速箱即无级变速变速箱，它通过钢带或链条在可变直径的滑轮之间传递动力。在行驶中挂空挡会带来一些问题。首先，车辆失去了发动机的制动作用，在需要减速或制动时，只能依靠刹车系统，增加了刹车系统的负担，可能导致刹车过热、磨损加剧，影响制动效果和使用寿命。
自动挡不建议空挡滑行，主要涉及安全风险、车辆损害和油耗问题三方面。安全风险失控风险：空挡滑行时，发动机与驱动轮断开连接，车辆失去发动机的制动阻力，滑行速度加快。此时需频繁踩刹车控制车速，导致刹车系统磨损加剧，刹车温度快速上升，可能引发刹车性能下降甚至失灵。
驾驶自动档车不能空挡滑行。自动挡汽车空档滑行对自动变速器危害极大，具体原因如下：润滑不足：自动变速箱内部构造复杂，众多齿轮、轴承等部件在运转时需要充足的润滑油来减少摩擦、降低温度。当车辆行驶中把档位放在N档（空挡）时，油泵无法正常工作，无法为变速箱内部件提供足够的润滑油。
自动挡汽车不可以空挡滑行。空挡滑行对自动变速器的危害非常大，原因主要有以下几点：润滑不足导致部件损坏 自动挡汽车在行驶过程中，如果挂入N挡（空挡），变速箱内的油泵将无法正常工作，从而无法正常地为变速箱内部部件提供润滑。
综上所述，虽然自动挡车在某些情况下可以进行短时空挡滑行，但长时间空挡滑行是不被推荐的。为了保护变速箱和延长车辆使用寿命，驾驶者应遵循车辆使用说明书中的建议，合理操作车辆。
直接档并非空挡。直接档是指变速箱中传动比为1的状态，也就是说，当汽车处于直接档时，变速箱的输出轴转速与输入轴转速相等。不同车型的最高档位可能被称作超速档，而直接档则通常位于次高档位。在直接档位接合时，动力直接从发动机传输到车轮，无需经过多级齿轮变换。
严格来说，汽车的自动变速器只有三个挡位，分别是D（前进档）、R（倒挡）、N（空档），而我们常说的P（驻车档）其实和n档是一样的，都是空档，只是在空挡的基础上增加了一套驻车控制功能。
P-Parking，代表泊车档/停车挡。当你到达目的地，熄火停车时就将档位挂在P档位置，此时车轮和变速箱都处在抱死状态，可以防止溜坡。R-Reverse，代表倒车档。这个档位没什么好说的，需要倒车时挂入R档就行了。挂倒挡的时候要注意先稳定车速，千万不要在加速直行的时候突然挂倒挡。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。R——Reverse，倒车档。倒车时用。L——Low，低速挡。
直接档是指速箱内主、被动齿轮的齿比为1：1的档位。在直接档下，曲轴和第三轴的转速是相同的，这意味着车辆的前进档（最高档位）与曲轴的转速保持1：1的比例，而非单独的档位。直接档是一种高速档位，曲轴与变速器的输出轴转速一致。大多数汽车都配备5个前进档和一个倒档。
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